7月31日至8月2日，受暴雨影响，北京门头沟区等地暴发山洪、泥石流，K396、Z180两列客运火车被堵在丰沙线上，车上近两千名滞留乘客的生命安危，紧紧地牵动着全国人民的心，一场紧急救援就此展开。在这一过程中，顺义区消防救援支队增援力量作为第一突击梯队组成队员，成为整个救援行动的“箭头”。他们冒着大雨、顶着洪流，与时间赛跑、与极限较量，用坚定意志开辟救生通道，21小时不间断救援，为全部被困乘客的安全疏散贡献了消防力量。

火速集结， 灾情就是命令

(资料图)

7月31日上午12时，顺义区消防救援支队按照北京市消防救援总队统一部署，立即抽调马坡、南法信、南彩消防救援站水域救援分队和应急通信保障分队骨干力量，在半小时内集结组成一支7车40人的跨区域增援队伍，携带橡皮艇、卫星电话、无人机、水域救援器材等专业装备，火速赶往门头沟重灾区进行支援。

全速突进，时间就是生命

通过前期了解，当时两列火车正处于断水、断电、断网的“三断”状态，车上近两千名乘客两天两夜与外界完全失去联系，并且车上还有患基础疾病的患者和行动不便的老人，所处环境条件恶劣，食品药品出现短缺，危险随时可能发生。

受灾区域环境复杂，水文路况信息不明，但时间不等人，必须尽快打通救援通道！8月1日上午11时，第一突击梯队的顺义消防队员背负轻便救援装备和紧急物资，立即从丰沙线斜河涧站沿铁路线徒步向两辆列车被困区域挺进，开展第一现场侦察救援。

历经险阻，持续摸索前行

行进路况十分复杂，沿途多处出现塌方和滚石。一侧是随时可能掉落的石块，一侧是洪水汹涌的永定河，十分考验队员们的体力和意志。一半队员被沿途障碍划伤擦伤，但这些并没有影响他们的前进速度，因为每个队员心里都知道，他们是前方受困乘客们的希望，是后续成功救援的基础，必须尽早抵达受困点展开工作。

率先到达，照亮生命曙光

在徒步4小时，行进15公里，穿过9个隧道，翻越7个高危滑坡区域后，当日15时20分，突击队在落坡岭站发现了停靠的K396次列车。作为第一支到场的救援力量，他们为所有乘客带来了第一缕生命曙光。

简单了解现场情况后，队员们首先对乘客情绪进行了安抚，并将随身携带的食品、药品等物资分发给急需人员，随后立即将列车乘客生活、医疗等迫切需求和位置信息、路程等详细情况，通过卫星电话向指挥部进行汇报，为后续物资投送、增援力量调派和乘客转移路线选择提供了重要决策参考。

“将近两天断了对外联系，我们真的是有些慌了，既担心又无助，但是当救援队突然出现在我们面前时，才感受到什么是安全感，什么是英雄，是他们带来了希望”“走了4个多小时，一身污泥，就是专门为了我们而来，看他们也满身疲惫，但又笑着安慰鼓励我们，我真的十分感动”“消防员叔叔来救我们啦”……就在乘客们纷纷诉说着心中感触的同时，突击队员们却只进行了短暂休整便再次出发。

马不停蹄，救援仍是进行时

为尽快寻找另一列Z180次列车受困乘客，突击队员们再次携带绳索等轻型救援装备，沿铁路向目标方向挺进。据悉，该列车上老人儿童较多，并有来京就医人员，当地村委会已将乘客转移到安家庄村进行安置休整。突击队员们于晚6点30分到达安家庄村与沿国道行进的另一支救援队伍汇合，救援队了解现场情况后建立通信联系并制定疏散方案，8月2日凌晨，引导被困乘客沿国道进行疏散。最终，经过近21个小时的不间断救援，被困乘客全部成功转移到安全地点。

风雨同舟，守望相助。目前，救援工作仍在继续，根据总队指挥部命令，顺义消防增援力量已进入深山区域，到门头沟区刚刚恢复通信的清水镇展开救援，全力打通救援通道，救助大山深处的被困群众。