2022年6月，生态环境部等7部门联合印发了《减污降碳协同增效实施方案》（以下简称《实施方案》），地方积极推动《实施方案》落地落实，开展城市、产业园区、典型企业、政策机制等多层面、多类型减污降碳协同创新。为推动减污降碳协同创新工作持续开展，强化交流互鉴，生态环境部综合司近期组织地方推荐了一批具有示范价值的典型案例。现以“减污降碳协同增效”为主题陆续发布。

天津市积极推进绿色低碳高质量和企业数字化转型协同发展，以创新为引领，在钢铁行业先行先试，多措并举，持续推动减污降碳协同增效，提升企业绿色低碳高质量发展水平。

“长改短”促进结构优化升级

(资料图片仅供参考)

天津某钢铁集团加快推进长流程工序（矿石—烧结—高炉炼铁—转炉炼钢）改造成短流程（废钢—电炉冶炼）。在炼钢总产能不变的前提下，将一座炼钢转炉置换成两座现代化节能智慧型电炉，同时淘汰两座588立方米高炉和一台200平米烧结机。经初步测算，短流程与原长流程相比，吨钢综合能耗降低50%，水耗降低40%，碳减排48%，颗粒物、二氧化硫、氮氧化物等主要污染物排放量减少70%。按照电炉钢年产量130万吨计算，每年可降低碳排放106万吨，各类污染物排放量降低112.32吨。

超低改造推动持续减污

该钢铁集团2018年以来持续开展有组织、无组织、清洁运输等超低排放改造治理工程，提升污染物排放管理水平，用于超低排放治理、绿色低碳项目建设。通过深度治理，各类污染物排放达到国内一流标准，远低于国家排放限值，达到国家环保绩效A类企业水平。经初步评估，2022年该钢铁集团颗粒物、二氧化硫、氮氧化物等主要污染物排放总量比超低排放改造实施前降低49%以上。

清洁运输提升绿色低碳水平

智慧物流激发“氢”动力。2021年8月天津氢能运输示范应用场景项目落成投用以来，截至2022年12月底，相继建成1000公斤/12小时自用加氢站1座、500公斤/12小时撬装式加氢站2座，累计投入氢能源重型营运货车112辆、运输量达176.87万吨、行驶206.16万公里，减排二氧化碳1898吨。此外，还打造了“天津港—河北定州—天津津南”单程300公里的氢能高速示范运营线路。2023年，天津力争完成京津冀燃料电池汽车示范城市群的推广任务，助力区域打造绿色集约、智能先进的综合货运枢纽体系。

“公转铁”取得明显效果。该钢铁集团建设两条铁路运输专用线和铁路集装箱卸车专用线，成为天津市唯一具有多条铁路专用线直接进厂的钢铁企业。专用线投用以来，该钢铁集团单日铁路最大接卸能力提升至8列，年焦炭集装箱发运量达到60万吨，全口径清洁运输比例超过80%。每年减少重卡运输近13万车次，折合降碳约13650吨。

新能源增添减污降碳新动力

光伏发电焕发“绿”实力。该钢铁集团积极开发太阳能，利用厂房屋顶、水处理600亩水面建设了9.5MW·h屋顶分布式光伏发电、全国冶金企业首家水面渔光互补式40MW·h光伏发电，预计每年发电量可达4600万度，年可减排二氧化碳4.1万吨。此外，55MW富余煤气综合利用发电项目已并网发电，预计可发电2亿度/年，自发电比例（余热、余压、余气、光伏新能源）达60%。该钢铁集团还建设了生产余热城市供暖工程，现已具备对外300多万平方米城市居民供暖能力。总体上，年预计可减排二氧化碳27万吨以上。

氢能冶金走出“新”路径。该钢铁集团联合科研机构共同进行技术攻关，加快高炉富氢冶炼项目开发，下一步将实施氢冶金项目实验。按照每吨铁喷吹天然气100立方米测算，吨铁可降低煤炭焦炭消耗约10公斤，预计每年减少碳排放近45万吨。

数字化助力减污降碳智慧管理

该钢铁集团加快智能制造步伐，全力推进“5G+”数字化工厂建设，以全过程数字化管控实现智慧减污降碳。“智慧大脑”一期工程成功构建了低碳发展评价体系，以数字化“碳”管控平台，推进精准降碳。经测算，通过加强智能化管理，数字化集成效益明显，每年可减少碳排放约13.2万吨。同时，积累碳排放数据，为减污降碳协同创新奠定数字化管理基础。此外，该钢铁集团还积极推进智能装备技术革新，改造电机、风机、水泵等1350台，年节电量达6121万千瓦时，折合降碳5.4万吨。